MT-10 SP

            Выпустив в 2017 году мотоцикл MT 10 SP, премиумную версию флагманской «десятки» из модельного ряда Hyper Naked, компания Yamaha громко заявила, что не собирается почивать на лаврах. Казалось бы, оригинальная версия стритфайтера уже была практически идеальной, но японский производитель доказал всем, что предела совершенству не существует!

                           4-цилиндровый двигатель CP4

Двигатель объёмом 998 куб. см построен по технологии Crossplane и настроен на максимальную отдачу в диапазоне низких и средних оборотов. Управление системой питания возложено на электронику – система Fly-by-wire управляет открытием дроссельных заслонок и впрыском топлива.

Полностью регулируемая гоночная подвеска Öhlins с электронным управлением (ERS)

MT-10 SP комплектуется электронной телескопической вилкой перевернутого типа Öhlins с полным набором регулировок. Подвеска Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) обеспечивает непревзойдённую управляемость, автоматически регулируя настройки вилки и заднего амортизатора. Эта подвеска отлично показала себя на YZF-R1M и позволяет достичь высочайших показателей шасси в различных условиях.

                           Технология электронного управления

Системы трэкшн- и круиз-контроля повышают уровень безопасности и снижают утомляемость водителя в дальней дороге. Изменена прошивка для более плавной отзывчивости на рукоятку газа. На комфорт управления мотоциклом работают и такие системы как проскальзывающее сцепление и квикшифтер.

                          Полноцветная TFT-приборная панель

На панели отображается вся информация от электронных систем мотоцикла. Панель отличается великолепной яркостью и читаемостью в любых световых и погодных условиях.

                               Алюминиевая рама Deltabox

Алюминиевая рама Deltabox обеспечивает при малом собственном весе высокую жёсткость на кручение. Мощный маятник задней подвески пришёл из мира кольцевых гонок и полностью соответствует мощности мотора. Великолепную управляемость обеспечивают топовые элементы шасси. Стоит отметить: длина колёсной базы у MT-10 SP такая же, как у MT-07 – всего 1400 мм!

                  Вертикальная посадка и смещенный вперед силуэт

Взаимное расположение руля, сиденья и подножек обеспечивают слегка смещенное вперед положение водителя, что позволяет ему наиболее эффективно использовать линейный крутящий момент. Чтобы подчеркнуть динамичный дизайн со смещенным вперед центром масс, этот флагман серии Hyper Naked оснащен компактными боковыми обтекателями с крышками в форме трубок, а также крышкой топливного бака с уступом.

       Короткая колесная база 1400 мм для великолепной маневренности

Компактное и легкое шасси MT-10 SP разработано на базе победоносного мотоцикла YZF-R1. Для непревзойденной маневренности, а также легкой непринужденной управляемости новый лидер в своем классе имеет точные настройки геометрии, а также сверхкороткую колесную базу 1400 мм, что делает его одним из самых компактных в классе мотоциклов с двигателями объемом 1000 куб. см.

               Эксклюзивное сочетание синего и серебристого цветов

Мотоцикл MT-10 SP — это самая передовая модель серии Hyper Naked. Она является квинтэссенцией темной стороны Японии и вобрала в себя ключевые технологии модели YZF-R1M. Чтобы подчеркнуть принадлежность нового мотоцикла к гоночной серии, он поставляется в эксклюзивной сине-серебристой цветовой гамме, позаимствованной у YZF-R1M.

                    Агрессивные сдвоенные светодиодные фары

Легковесная накладка на фару придает мотоциклу более агрессивный облик и подчеркивает направленный вперед силуэт. Кроме того, модель MT-10 SP оснащена компактной сдвоенной светодиодной фарой, которая придает мотоциклу решительный вид. Высокая яркость и низкое потребление мощности светодиодных световых приборов обеспечивает дополнительное повышение рабочих характеристик и экономичности автомобиля.

Система трекшен-контроля (TCS), квикшифтер QSS, проскальзывающее сцепление A&S

Переключаемая система трекшен-контроля (TCS) мотоцикла MT-10 SP имеет три уровня вмешательства, гарантируя надежное сцепление с дорогой в самых различных условиях. Система быстрого переключения (QSS) позволяет выполнять переключения на повышенные передачи без использования сцепления на полном газу, а компактное проскальзывающее сцепление Assist and Slipper (A&S) обеспечивает полный контроль над мотоциклом во время ускорения и замедления.

                Тормоза с системой ABS в стандартной комплектации

На переднем колесе установлено два плавающих тормозных диска диаметром 320 мм. В паре с ними работают 4-поршневые тормозные суппорты с металлокерамическими тормозными колодками и радиальным креплением. Вместе они обеспечивают превосходный баланс контролируемости и останавливающей силы. В стандартной комплектации установлена система ABS.

                 Технические характеристики

           Двигатель

• Тип с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
• Рабочий объем 998 куб. см
• Диаметр цилиндра х ход поршня 79,0 x 50,9 мм
• Степень сжатия 12 : 1
• Макс. мощность 118,0 кВт (160,4 л.с.) при 11 500 об. / мин
• Макс. крутящий момент 111,0 Нм (11,3 кг-м) @ 9 000 об/мин
• Система смазки мокрый картер
• Сцепление в масляной ванне, многодисковое
• Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
• Система запуска Электростартер
• Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
• Главная передача цепь
• Расход топлива 8,0 л/100 км
• Количество выбросов CO2 185 г/км

             Шасси

• Рама алюминиевая, диагональная
• Ход передней подвески 120 мм
• Угол продольного наклона 24º
• Вынос 102 мм
• Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм
• Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 220 мм
• Передняя шина 120/70 ZR17 M/C (58W)
• Задняя шина 190/55 ZR17 M/C (75W)

            Подвеска

• Система передней подвески телескопическая вилка, Ø 43 мм
• Система задней подвески маятниковая, рычажная подвеска
• Ход задней подвески 120 мм

             Габариты

• Общая длина 2 095 мм
• Общая ширина 800 мм
• Общая высота 1 110 мм
• Высота сиденья 825 мм
• Колесная база 1 400 мм
• Минимальный дорожный просвет 130 мм
• Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 210 кг
• Емкость топливного бака 17 л
• Объем масляного бака 3,9 л

                  История развития

Как и оригинальная «десятка», премиумный стритфайтер – это переработанная легендарная Yamaha YZF-R1. Единственное серьезное отличие нейкедов от спортбайка, помимо отсутствия развитого аэродинамического обвеса, заключается в дефорсировании мотора с 200 до 160 л. с., что позволило сместить пик крутящего момента на отметку 9000 об/мин.

В результате в MT 10 (SP) улучшились характеристики тяги на низких/средних оборотах – оптимальных для города. Можно вообще ездить на одной третьей передаче! Главное же отличие от обычной версии MT-10 – полностью регулируемая электронная подвеска Ohlins. Для ее настройки владельцу достаточно нажать ряд кнопок на полноцветном жидкокристаллическом экране и выставить оптимальные для своего стиля вождения и дорожной ситуации параметры.

Аналогично управление режимами двигателя Yamaha MT 10 SP и работой систем безопасности. При этом электроника мотоцикла способна самостоятельно анализировать состояние дорожного покрытия и подстраивать соответствующие параметры, но если вы не желаете полагаться на «искусственный интеллект», можно его заблокировать и зафиксировать собственные настройки.

Новая Yamaha MT 10 SP – это не революция, а продуманная эволюция. Поскольку улучшать базовые характеристики практически не имеет смысла (они и так на голову превосходят всех конкурентов), основной акцент был сделан на усовершенствовании эргономики и возможностей индивидуализации.

                   Преимущества:

• Система YCC-T, режим D-MODE и система регулирования тягового усилия (TCS)
• Сцепление A&S и система быстрого переключения (QSS)
• Алюминиевая рама Deltabox и сверхкороткая колесная база
• Брутальная и харизматичная внешность
• Вертикальная посадка с наклоном вперед
• Высокопроизводительные тормоза с радиальным передним суппортом
  
• Полностью регулируемая электронная подвеска Öhlins
• Эксклюзивное сочетание синего и серебристого цветов
• Уникальная приборная панель с полноцветным TFT-дисплеем
• 4-цилиндровый двигателя "CP4" с впечатляющим крутящим моментом
• Двигатель и шасси на базе YZF-R1
• Высокий линейный крутящий момент в низком и среднем диапазонах